Dünya 1950’li yılların sonunda o korkunç savaşının derin yaralarını hızla sarmış sanayide ve tarımda üretim artmış buda ülkelerin refah seviyelerini arttırmıştır. Otomobil üretimi teknolojinin de gelişmesi ile artmış buda otomobil fiyatları önemli ölçüde düşürmüştür. Fiyatlardaki bu düşüş orta sınıf bir ailenin otomobil almasını kolaylaştırmıştır. Bununla birlikte Karayolları da gelişme göstermiş otobanlar yapılmış geçişlerin hızlı olması …
Osmanlı İmparatorluğundan Türkiye Cumhuriyeti Devleti’ne Karadeniz, Marmara, Ege ve Akdeniz limanlarına yolcu ve yük taşıyacak 14 adet gemi kalmıştır. Bu gemiler Gülcemal, Akdeniz, Reşitpaşa, Kızılırmak, Şam, Giresun, Gülnihal, Bahr-i Cedit Altay, Gelibolu, Bandırma, Nimet isimli gemilerdir. Cumhuriyetin ilanından sonra bu yetersiz olan filoyu güçlendirmek amacıyla Marmara, Çanakkale, Anafarta, Mersin, Antalya, Karadeniz, Ankara (Çorum) Ege, İnebolu, …
1950’li yıllarda Denizcilik Bankası T.A.O Denizyolları İşletmesi’nin iç hatlarda yolcu sayısı 1 milyon 250 bini, dış hatlarda ise 60 bini aşmıştı. Akdeniz de yolcu taşımada tüm rakiplerini geçerek birinci sırada bulunmaktaydı. Denizyolları Türkiye’de 73 liman ve iskeleye sefer yaparak İstanbul ile diğer sahil şehirlerini birbirine bağlarken, Avrupa’da 13 limana sefer yaparak da Türkiye ile Ortadoğu …
Birinci Dünya Savaşının ve 1929 Ekonomik krizinin Dünya ekonomisi üzerinde yarattığı olumsuzluk giderilmiş ve deniz ticaretinin hızla gelişmesi Türkiye’nin yeni ve modern gemilerin alınmasını zorunlu hale getirmiştir. Türkiye’nin elinde ki mevcut gemiler ekonomik ömürlerini tamamlamıştı. 1930 yılların sonlarına doğru ufukta yeni yeni bir dünya savaşının patlayacağı haber veren karabulutlar çoğalırken bir yandan donanmamıza yeni savaş …
Bu gün adı Türkiye Denizcilik İşletmeleri 1843 yılında Sultan Abdülmecit zamanında Fevaid_i Osmaniye adı altında kuruldu. Sultan Abdülaziz zamanında İdare-i Aziziye adını aldı. 1876 yılında Sultan II. Ab.dülhamlt tahta çıkması ile adı İdare-i Mahsusa olarak değiştirildi. İdare-i Aziziye döneminde 126 gemisi olan kuruluş bakımsızlık nedeniyle gemilerin hurdaya çıkması neticesinde 1908 yılında elinde dış hatlarda sefer …
Ülkemizde Deniz Ticaretinin başlaması ile kamu sektöründe Yolcu ve eşya nakliyatı Miks yani hem yolcu hem de yük taşıyan karma gemilerle yapıla gelmişti. 1936 yılında yük taşımacılığını bir düzene koymak amacıyla Türkiye İş Bankası, Denizyolları ve Etibank’ın katılımlarıyla üç milyon lira sermayeyle Sosyete Şilepcilik T.A.Ş adıyla bir denizcilik şirketi kuruldu. Bu şirket İngiltere’den üç adet …